近期BP和美孚等国际大牌石油公司先后发布了2017年能源展望。笔者从润滑油行业的角度梳理了一下两份报告中的相关内容，希望对各位有所启发和借鉴。

首先BP的报告对电动汽车进行了浓墨重彩的描绘。让我们来看看BP是怎么说的。

BP预测至2035年全球汽车保有量将从9亿增加到18亿辆。其中电动汽车从2015年的120万辆增加至2035年的1亿辆，占6%。其中3/4的是油电混动车，纯电动车只占1/4。

电动汽车高速增长的主要原因是政府对于燃油经济性的严格要求。当然其他一些因素也不容忽视：1）电池成本的不断下降（详见下图）；2）电池的尺寸不断减小和耐久性得到提高；3）政府的政策支持以及用户的认可度增加。

BP对减少二氧化碳排放做了详细的预测。在各国政府的共同努力下，以及各方面因素的共同作用下，全球整体的二氧化碳排放有望获得大幅度的降低。各国政府将制定更加严格的减排相关法律法规，特别是针对交通运输以及建筑、工程等行业，以确保达成巴黎协定确定的减排目标。

在美孚的展望报告中提到中国和印度的中产阶级规模将迅速增长。中国和印度的中产阶级人数到2030年将达到10亿人。大量的中产阶级将为车辆保有量的不断提高提供坚实的基础。

根据美孚的预测，到2040年中国和印度私家车数量将有大幅度的增长。东南亚国家（包括印度）的摩托车数量仍有将有近一倍的增长。

同时报告提到车辆的燃油经济性也会有较大的提高。主要动因是各国对燃油经济性有更为严格的立法。平均燃油将由2015年的30英里每加仑提高至2040年的50英里每加仑。

美孚的报告也提到了电动汽车和油电混动汽车的大幅度增长。预测提到SUV和皮卡车将成为乘用车的主流，占所有车型的80%。油电混动车将占全部车辆的15%。电动汽车将成为小排量车的主流。

从美孚的报告可以看到，中国从1990年至今在提高燃油经济性和减少排放方面做了很多的工作。预测到2040年由于政府严格立法和科技进步等方面的共同努力，中国将在这两方面取得更大的进步。

综合从上述两个包括可以看到：

1）由于中国和印度经济的发展和中产阶级人数的不断增加，私家车数量将有大幅度的增加。传统润滑油行业将面对电动汽车的严峻挑战。

2）各国政府在燃油经济性和排放方面的要求会更加严格，因此高端润滑油和添加剂的需求将不断增加。