全球领先的润滑油添加剂制造商路博润近日推出全新的润滑油添加剂技术，主要着眼于汽油缸内直喷(GDI)和涡轮增压缸内直喷 (TGDI)发动机所面临的低速早燃和正时链磨损等问题。通过润滑油技术来帮助解决这两项问题对于提升新型发动机的性能尤为关键，这也是路博润与国际主机厂为了共同应对T/GDI发动机所形成的新挑战而紧密合作后的一项重要突破。

国际润滑油标准化和认证委员会（ILSAC）的GF-6规格迟迟未出台，预计在2019年前仍无法实现认证。这个严重滞后也让主机厂商们不得不寻求替代方案来尽快解决T/GDI发动机实际使用中存在的一些问题，特别是低速早燃和正时链磨损。低速早燃是由T/GDI发动机的缸内高压导致，偶发却具有极大破坏力。正时链磨损的成因则是GDI烟炱，一种T/GDI发动机所特有的含碳污染物，这种污染物会逐渐导致磨损，并最终影响正时链性能。事实证明先进的润滑油添加剂技术对于低速早燃和正时链磨损保护均有积极促进作用。

路博润在协助主机厂商共同应对上述挑战方面一直不遗余力，并已在相关测试和研发上做了大量投入，以期最大程度防止低速早燃和正时链磨损问题的产生。“通过与各大主机厂的通力协作，我们能深刻了解T/GDI发动机所带来的新挑战，因此也能更明确眼下行业标准没能反映出来的性能需求。”路博润添加剂全球乘用车商业务经理Gabe Rhoads表示。

许多主机厂商都在评估可以解决低速早燃问题的可行性方案，并且已经付诸行动。例如通用汽车就已在其专有的GM dexos1(TM)：2015标准中特别提出了针对低速早燃的性能。Rhoads继续说道：“主机厂不可能坐等在GF-6规格启用之后再解决此问题，他们急需相应的油品解决方案，并且他们已经在行动。也因此，针对目前已经投入应用的T/GDI发动机，路博润一直都非常积极的致力于研发所需的添加剂技术。”路博润预期大多数主机厂商都会采取类似措施来确保车辆的使用性能。

“在中国，2017年生产的车近三成都会装载GDI发动机，到2022年这个比例还会翻倍。低速早燃的问题一定要得到妥善解决，并且必须立马解决。”Rhoads表示。

路博润这次推出的全新解决方案适用于ILSAC GF-5规格配方，并且能对低速早燃和正时链磨损保护提供更大助力，润滑油厂商可以迅速将此强劲的配方商业化并投入终端市场。

如欲了解更多路博润针对低速早燃、正时链磨损的添加剂技术解决方案或其他主机厂需求，可以联系路博润相关客户经理或访问 www.LubrizolAdditives360.com。

关于路博润公司

路博润公司隶属伯克希尔哈撒韦公司旗下，是一家技术驱动型全球公司，负责组合各种复杂的特种化学品优化客户产品的质量、性能与价值，同时减少客户产品对环境的影响。作为行业领导者，路博润将市场洞察与化学和应用能力结合在一起，为全球交通运输、工业和消费市场的客户提供有价值的解决方案。路博润始终致力于与客户的合作共赢，为他们的终端用户提供高效、可靠且安全的技术。这些技术包括发动机油、传动系统和其他车辆运输有关液体的润滑油添加剂、工业润滑油以及汽油和柴油燃料的添加剂。 此外，路博润还为家居护理、个人护理产品、皮肤护理产品和涵盖聚合物和涂料技术的特种材料以及基于聚合物的制药和医疗设备解决方案提供原料与添加剂。

路博润的总部位于俄亥俄州威克利夫市，并且在17个国家内拥有并运营制造设施，同时在世界各地拥有并运营销售和技术办事处。 路博润成立于1928年，全球范围内共有员工约8300名。 2016年营收为65亿美元。 如需了解更多信息，请访问Lubrizol.com.cn。